Анализ гран-при Испании-2001

До последнего круга у итальянцев из "Феррари" не было поводов для радости: Шумахер ехал всё медленнее и медленнее, Рубиньо сошёл из-за становящейся хронической проблемы с подвеской. Но 300-ый километры гонки перевернули всё с ног на голову, вернув Шумахеру победу. Но команда не должна расслабляться: "Макларен" и "Уильямс" наступают на пятки, проблема ненадёжности подвески не решена. Но лидирующее положение может стать хорошим допингом для "Феррари".

Несмотря на вылет Ральфа Шумахера, команда "Уильямс" должна быть довольна испанским гран-при, потому что свои первые в Ф-1 очки наконец-то набрал Монтойя, сразу ставший вторым. Теперь он может о забыть о роке, преследовавшем его четыре первых гонки: колумбиец ни разу не добрался до финиша, каждый раз находясь в очковой зоне. Ну а Ральфа можно простить: всё-таки для него победа в Имоле была 1-ой, а не 46-ой, как у Михаэля в Барселоне.

Справедливо, что впервые на подиум "БАР" попал в Барселоне, а пилотом, принёсшим "британо-американцам" подиум, стал Жак Вильнёв. Ведь именно в Испании ещё 2 года назад он долго ехал на 3-ьем месте, уверенно сдерживая позади себя Михаэля Шумахера. И вообще, именно Жак, а не выглядевший в начале сезона лучше него Панис, потратил 2,5 года на этот проект. Так что поздравляю Поллока и компанию.

Один из "Джорданов" опять попал в очки. В этом году главным козырем ирландцев стала надёжность, не редко подводившая команду в прошлом году. И пока эта ставка оправдывается. "Конюшня" держится на 4-ом места в Кубке Конструкторов, её пилоты в каждой гонке набирают очки и рейтинг в глазах спонсоров и "Хонды". В общем, пока нет таких событий, которые могли бы расстроить весельчака-Джордана.

Неудачной стал для "Макларена" гонка. Култхард на страте откатился с 3-его места в конец пелетона, а потом и вовсе столкнулся с Бернольди. В итоге, он был вознагражден двумя очками за свои мучения. А вот Хаккинену никто 10 очков за отличную гонку не даст. Как бы эта неудача не сломала Мику окончательно, ведь начало года также не внушает оптимизм.

"Заубер" снова оказался на уровне. Шестое и восьмое места должны удовлетворить Петера Заубера, который в прошлые года мог только мечтать о таких результатах, как о постоянных. К тому же, болиды швейцарской команды достаточно надёжны - хотя чему тут удивляться, Швейцария всё-таки!

Снова невыразительная гонка для "Проста". Если в квалификации Бурти ещё смог расшевелить команду и своего напарника Алези, то в гонке ни тот, ни другой себя никак не проявили. Не оправдываются предсезонные надежды Алана Проста. Если так пойдёт и дальше, то этот сезон может стать последним для французской команды, являвшейся ещё несколько сезонов назад одной из самых перспективных.

Также разочаровывающим стал этот этап и для "Эрроузов". Похоже, в этом году за очки они смогут бороться лишь в гонках, типа малазийской. А таких бывают очень мало. Впрочем, уход главного аэродинамика Эгбала Хамиди не мог не сказаться на "Эрроузе". Так что в плохих результатах англичан не стоит удивляться.

Гонка "Минарди", а в особенности Алонсо, заслуживает похвал. Несмотря на полное отсутствие тестовой подготовки до первого этапа и слабейший в Ф-1 мотор, даже, мягко говоря, небыстрый Маркеш проходит планку в 107%, ну о Алонсо и говорить нечего. Пилот-дебютант регулярно опережает в квалификации "Бенеттоны" и "Эрроузы". Несомненно, что у Фернандо есть талант.

Ну что можно сказать про "Бенеттоны"? По-моему, так слабо в Формуле-1 не дебютировал не один автозавод. Ведь приход "Рено" можно сравнить с приходом "Ягуара". Британцы сразу показали себя конкурентно способными, занимая в квалификациях места в первой десятке и набрав в гонках 4 очка. А теперь посмотрим на "Рено". Места на старте в конце списка, слабые гонки. Даже единственное очко Физикелла набрал во время дождевого ГП Бразилии. В сухих же гонках у команды нет шансов.

Вот вы читаете и думаете: в едь не один из "Ягуаров" не доехал до финиша. Действительно, не доехал. Де ла Роса столкнулся с Френценом, Ирвайн припарковался у командного мостика на стартовой прямой. Но "Ягуар" в квалификациях находится на несколько линий выше "Бенеттона", да и в гонках едет побыстрее будущих французов. Но и "Ягуару" стоит задуматься о своих результатах. Они тоже не слишком высоки. Да и очков у команды в отличие от "Бенеттона" нет.

"Мишлен" ещё до начала "Большого Приза" предупреждал, что на этой трассе он быдет выглядеть послабее, чем на других. Так что второе место Монтойи отнюдь не плохой результата для французских шинников, очки которым в основном приносит одна команда. 

"Бриджстоун" вернул себе статус лучшего производителя резины для Ф-1, пусть и на две недели. Но это не неожиданность. Всё-таки, ему очки "поставляют" почти все команды, а две из них - "Феррари" и "Макларен" - борются за победы.

Новости Недели:

28.04.2001

10 Мая Берни Экклстоун приедет в Москву для встречи с Юрием Лужковым. Эту встречу организует Том Уолкиншоу, подписавший с Лужковым контракт на строительство трассы Ф-1 в Нагатино. Это строительство и станет темой встречи.

Ральф Шумахер сообщил прессе, что поженился со своей подругой Корой и что она уже беременна. Младший Шумахер догоняет старшего.

04.05.2001

Технический директор Андре Кортензе покинул команду "Тойота". Это несколько неожиданно, поскольку именно сейчас должен закладываться фундамент выступлений команды в следующем году. Странно, что президент "Тойоты" Уве Андерсен не собирается назначать нового техдиректора.

Во время гонки на трассе Лаузитцринг (той самой, где погиб неделю назад Альборето!) погиб один из маршалов. Он был сбит болидом, когда выбежал на трассу для того, чтобы убрать обломок от одной из машин.

Евгений Кустов