Анализ гран-при Сан-Марино-2001

Ну, начну конечно с "Уильямса". Прогресс английской команды в этом году на лицо. С каждым этапом они всё ближе подбирались к лидерам, две недели назад Монтойя чуть не выиграл гонку. Ральф оказался поудачнее своего партнёра по команде, комфортно лидируя со старта до финиша. Монтойя также был на первых ролях и если бы не сход, вызванный проблемами на пит-стопе, мог бы претендовать на подиум. Удивительно, что на его счету пока нет ни одного очка в первой Формуле. Но это не имеет ничего общего с бесславным выступлением Алессандро Занарди. Надеюсь, неудачи Монтойи прекратятся.

"Макларен" также может быть доволен выступлением в Имоле: Култхард смог догнать Михаэля Шумахера в общем зачёте, а Хаккинен показать лучший для себя результат в сезоне - четвёртый. В заочной борьбе с "Феррари" "Макларен" также одержал верх. Мог Деннис надеяться и на третье место для Мики, но тактики его команды в очередной раз оказались слабее Росса Брауна. Это должно настораживать.

А вот "Феррари" ни в коем случае не может занести в актив свою домашнюю гонку. "Ферраристы", по сути, проиграли гран-при ещё до квалификации. Неправильный выбор шин при одинаковой тактике с остальными лидерами совершенно непонятен. Так что третье место Баррикелло не такой уж плохой результат после такой грубой ошибки. Гонку Михаэля прокомментировать трудновато: когда у него всё было в порядке, немец ехал неплохо. Но такие промежутки продолжались недолго, чаще были проблемы, заканчивающиеся потерей мест - явно не лучшая гонка для Красного Барона.

Оба пилота "Джордана" неплохо выступили в гонке. Особенно Трулли, на старте прорвавшийся на третью позицию. За счёт пит-стопов его отодвинули на пятую позицию, а затем Монтойя обогнал итальянца и тот стал уже шестым. Но вскоре Монти сошёл и оба "акулы" вошли в первую шестёрку.

Продолжает стабильно выступать "Заубер": Хайдфельд оказался на пороге очковой зоны, а Райконен сошёл из-за поломки рулевого управления. Такие выступления должны радовать Петера Заубера, по поводу привлечения которым в команду неопытных гонщиков я много писал в межсезонье. Теперь же ни у кого не возникнет сомнений в пролонгации суперлицензии Райконену до конца сезона.

"БАРу" гонка не удалась. Как и всё начало сезона. На данный момент британо-американцы уступают даже "Зауберу". И если Панис в каждой гонке всё же борется за очки, то Вильнёв в этом году явно не блистает и уступает Оливье в скорости. Может быть, тут дело в том, что Жак обиделся за недоверие Крейга Поллока к нему: ведь Паниса пригласили для "подгонки" канадца.

У "Проста"  дела складываются ещё хуже: никакого прогресса, несмотря на мотор "Феррари", кстати, сгоревший в прошедшей гонке у Маццаканне. Алези до финиша добрался, но толку никакого. Шансы на очки у "Простов" появляются только во время экстремальных гонок, типа Бразилии-2001. А так - полное безрыбье.

Чувствуется регресс "Эрроуза" по сравнению с прошлым сезоном: тогда пилоты команды почти в каждой гонке претендовали на очки, а теперь они находятся в хвосте пелетона, конкурируя с обновлёнными "Бенеттонами", традиционно слабыми "Простами" и наспех  собранной "Минарди". Вот и в этой гонке Бернольди занял лишь 10-ое место с отставанием на круг.

Снова неубедительно выступил "Ягуар": Бурти приехал одним из последних (традиционный для него результат), Ирвайн сошёл (также ничего необычного). Неудивительно, что поползли слухи об отставке Рэйхола (смотри новости). Поспели и первые изменения: Де ла Роса заменил Бурти (также подробнее об этом сказано в новостях).

Для уже упомянутых "Бенеттонов" очки сейчас - не главное. для них главное добраться до финиша, получить необходимую информацию, провести тесты в боевых условий. На этот раз задача была выполнена на половину: Баттон до финиша добрался, Физикелла - нет. Первые изменения в болиде ожидаются лишь к ГП Франции. Значит, надо потерпеть.

Ну и последней командой, единственной, чьи машины в полном составе не добрались до финиша, стала "Минарди". Но она мне все равно импонирует больше, чем "Прост". Хотя бы тем, что Алонсо регулярно опережает несколько пилотов в квалификации. И это несмотря на скомканную подготовку (вторые тесты нового болида пройдут только после испанского этапа) и неопытность испанца. 

У шинников ситуация изменилась: после трёх стартовых побед "Бриджстоуна", первую после возвращения победу праздновал "Мишлен". Интересно, связано ли это с особенностями итальянской трассы или французы будут иметь преимущество в скорости на протяжении всего сезона. Придётся подождать несколько гонок.

Новости Недели:

20.04.2001

Возможно Бобби Рейхал уйдёт из "Ягуара" из-за бледного выступления команды в его первых сезонах. Этого не отрицает как сам Бобби, так Ники Лауда.

19.04.2001

Несостоявшаяся сенсация: оказывается, Алан Прост мог стать партнёром Михаэля Шумахера по "Феррари" в 1996-ом году. Как сказал Алан, сделка сорвалась из-за повышенного внимания прессы к немцу и неизбежного сравнения его с Михаэлем. Эх, а какая была бы пара: Шумахер-Прост!

Флавио Бриаторе заявил, что продлит контракт с Физикеллой на следующий год где-то в середине сезона-2001.

18.04.2001

Главная новость всего периода между двумя гонками: Лучано Бурти уже начиная с гран-при Испании будет выступать за команду "Прост", а его место в "Ягуаре" займёт тестер команды Педро де ла Роса. Решения обоих команд вполне обоснованны: Алан Прост сменил более медленного южноамериканца на более быстрого, тем самым не забыв об одном из спонсоров: телевизионной компании PSN, вещающей как раз в Южной Америке. "Ягуар" же снял всю неопределённость в вопросе, кого де ла Роса заменит в следующем году. Нужно отметить ещё один момент: Педро занял место Лучано перед испанским этапом, а значит "Ягуар" может рассчитывать на поддержку местных фанатов.

Дженсон Баттон был отправлен "Бенеттоном" в отпуск, освобождающий его от тестов до гран-при Испании. Сомневаюсь, что существенно повысит результаты команды.

Гонщик Формулы-3 Джонатан Кочет стал тест-пилотом "Проста". Это неудивительно, потому что в последнее время в Ф-1 появилась мода на молодых гонщиков.

17.04.2001

Возможно, табачная компания БАТ продаст свои акции команды "БАР": после 2006-ого года нельзя будет рекламировать табак в Европе и, значит, табачники не смог получать выгоду от рекламы. Я думаю, что покупателем может выступить фирма Хонда, являющаяся поставщиком двигателей "БАРа".

16.04.2001

Оказалось, что за день до проведения гонки, в Субботу вечером после квалификации, Дэвиду Култхарду была проведена операция по удалению абсцесса с левого уха. Что ж, Дэвиду не в первой участвовать в гонках после хирургического вмешательства: в прошлом году после авиакатастрофы он с несколькими сломанными рёбрами занял второе место на гран-при Испании.

14.04.2001

Впервые после рождения ребёнка в паддоке побывала жена Мики Хаккинена – Эрья. Возможно, с этим и связано лучшее в этом году выступление Хаккинена в гонке и квалификации. А что бы было, если бы она появилась в боксах с начала года?

На гран-при Сан-Марино команда "Джордан" представила публике свой новый мотор-хоум. Напомню, что в прошлом году все команды были буквально помешаны на них. Может быть, эта война возобновляется.

Евгений Кустов